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Carter reconditionné

Carter reconditionné feller service

Tous  nos carters sont d’authentiques carters VAG !

Voici leurs parcours :

  • Contrôle visuel après nettoyage chimique pour contrôle des fissures et métrologie
  • Débouchage des galeries principales
  • Usinage de la galerie pour le fullflow
  • Usinage de la galerie de graissage supérieur
  • Usinage de la galerie du coussinet devant la distribution
  • Passage dans un bain de liquide diluant sous pression
  • Contrôle des fissures visuel à nouveau
  • Usinage de la butée
  • Usinage de la ligne d’arbre
  • Usinage du palier central d’arbre à cames ou de la ligne complète si besoin et fourniture de coussinets
  • Pose des 16 inserts en M8
  • Reprise des portées de cylindres
  • Dépose et repose d’un pickup d’huile VAG Origine
  • Pose de 6 vis btr pour la fixation de la plaque de vidange ou carter sup
  • Serrage du carter avec 6 écrous M12 + rondelle spécial
  • Longblock 1776cc en cours d'assemblage

Prix du carter 1600cc en échange : 895 € ttc

Prix du carter 1776cc /1835cc en échange (usinage des puits en étages): 995 € ttc

Prix du carter 1915 cc (modifié au niveau du gougeons 3eme cylindre)+ (usinage des puits en étage) en échange : 1100 € ttc

Prix du carter avec longue course de vilebrequin (ok pour maxi 86 mm avec bielles scat) 2007cc / 2160cc/ 2276cc en échange : 1300 € ttc

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