FELLER SERVICE

  • Bienvenue dans l’Univers Feller Service
  • MOTEURS FELLER
    • MOTEURS EN KIT
      • Kits moteurs Type 1
      • Kits Moteur Type 2
      • Kits Moteur Type 3
      • Kits Moteur Type 4
      • Kits Moteur Porsche 914
    • MOTEURS LONGBLOCK
      • VW Pied moulé & Okrasa
      • VW 1600cc / 1745cc / 1791cc « combi »
      • VW 1776cc
      • VW 1915cc
      • VW Type 4
      • VW longue course de 1745cc à 1880 cc special MOTEUR COUPLEUX
      • Porsche 356/912
      • Porsche 911
    • MOTEURS COMPLETS
      • Moteurs complets Type 1
      • Moteurs complets Type 2
      • Moteurs complets Type 3
      • Moteurs complets Type 4
      • Moteurs complets Pied-Moulé 36HP
      • Moteurs complets Porsche 914
      • Moteurs complets Porsche 356/912
      • Moteurs complets Porsche 911
  • NOS CULASSES
    • Machine outil spéciale
    • Les culasses FELLER T1
    • Les culasses FELLER T4
    • Les culasses 356/912
    • Les culasses 911
  • Prestations
    • Equilibrage
    • Usinages & prépa
      • Usinages Type1
      • Usinages Type4
      • Usinages Porsche 356/912
  • Parts by FELLER
    • Pièces made by FELLER
      • Kit Kadron 40/44 mm special FELLER Service
      • Kit de refroidissement spécial type 1 avec radiateur type 4
      • Outil de mise en pression d’huile des moteurs
      • Carter reconditionné
      • Poulies alu origine
      • Poulies Damper
      • Buses IDF et DELLORTO
      • Pompe à huile perfo
    • Pièces DPR
    • Pièces Scat
    • Pièces CB Perf
  • Au sujet de Feller Service
  • Salons / Expo
  • Dans la PRESSE
    • Notchback de Bertrand DROUPSY
    • L’ovale 1955 découvrable de Gregoy PEERE
    • Split découvrable de 1951 de David CROQUELOIS
  • Goodies
  • Contact

1915cc sur Manxter bordelais !

Posted by feller on 17 avril 2015
Posted in: Non classé.

Cette semaine nous avons installé un 1915cc bien typé OldSchool que nous avons assemblé à l’atelier sur le Manxter d’Isa qui sévit dans le Sud-Ouest, dans la région de Bordeaux !

1915cc sur Manxter

 

Nous avons retenu une configuration ultra-classique avec un bloc VW contrôlé, un vilo VW équilibré, un AAC equiv. C45, deux culasses 041, un full-flow pour la filtration. L’ensemble est alimenté par deux Dellorto DRLA 40 remis à neuf !

Coté échappement, nous avons abandonné les pots canon (pouaahhhh quel bruit de péniche) au bénéfice d’un 4-en-1 Trimil Quiet Pack céramisé bien plus musical et efficace !

Posts navigation

← 1835cc pour Combi
  • Articles récents

    • 1915cc sur Manxter bordelais !
    • 1835cc pour Combi
    • video Germafia
    • Moteur Okrasa
  • Commentaires récents

    • Méta

      • Connexion
      • Flux des publications
      • Flux des commentaires
      • Site de WordPress-FR
    Un site propulsé par SDT sas - 33800 BORDEAUX