Cette semaine nous avons installé un 1915cc bien typé OldSchool que nous avons assemblé à l’atelier sur le Manxter d’Isa qui sévit dans le Sud-Ouest, dans la région de Bordeaux ! Continue Reading

Nous venons de terminer ce 1835cc destiné à propulser un bus. Parmi les spécificités de cette mécanique, nous avons un full-flow permettant d’utiliser un filtre à huile performant, et en cas d’utilisation en conditions extrêmes, d’installer un radiateur d’huile.

Nous avons utilisé un carter déja usiné pour longue course de vilebrequin pour que le client puisse passer avec un vilebrequin plus long jusqu’à 86 mm si il le désire un jour sans être obligé de passer à nouveau le carter à l’usinage.

Le vilebrequin DPR a été modifié au niveau des pions : pose de pions en diam 8.00 en 25 mm de long dureté 110 hrc

Nous venons de livrer ce moteur Okrasa pour un client Belge.